西渝高铁樊哙站1号六线特大桥进入上部结构施工阶段

近日，由中铁六局承建的西渝高铁康渝段站前四标樊哙站1号六线特大桥首个连续梁“0号块”顺利浇筑完成，标志着樊哙站1号六线特大桥正式迈入上部结构施工新阶段。西渝高铁樊哙站位于达州市宣汉县，该特大桥全长917.55米，设计桩基503根，为标段重点工程。标段项目总工程师霍江峰介绍，率先浇筑的连续梁主墩14号墩0号块，长9米、高6.02米、顶宽超17米，使用钢筋量56.7吨，设计采用C50强度混凝土，一次浇筑成型，共使用混凝土327.28立方米。

樊哙站1、2号六线特大桥和樊哙站。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段称之为‘块’。0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，位于墩柱正上方，是桥梁上部结构向两边延伸施工的‘起点’，也是连续梁施工的关键性节点。据了解，为保证浇筑施工顺利推进，技术和工区反复研讨施工方案，对作业人员进行质量、安全、技术交底。浇筑过程中，现场管理人员全程追踪，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序、环节的操作规程进行重点监控，确保了浇筑过程紧密衔接、质量可靠。

樊哙站1号桥14号墩0号块浇筑完毕。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图此次樊哙站1号六线特大桥首个0号块的顺利完成，加之上月月底完成的樊哙站2号六线特大桥首个0号块，为樊哙站两座六线特大桥连续梁的后续施工打下了坚实基础。施工现场。中铁六局西渝高铁康渝项目部供图西渝高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是作为高速铁路网络布局的重要环节，其建成将对长江经济带的发展产生积极的推动作用，为西部大开发和区域协调发展提供有力支撑。